いま再び、ワゴニア。

30年ぶりの帰還、

市販モデルは2021年に発表。

長い間その復活が噂されてきたジープ・ワゴニアが復活の狼煙を上げた。今回は市販モデルに先駆ける形でのコンセプト・モデルの発表となったが、その細部をつぶさに観察すると、市販モデルに限りなく近いコンセプト・モデルと言えそうだ。

電気仕掛けの4×e。

EVだろうがトレイルレート

だけは譲らない。

レネゲードやコンパスが先行して導入して

いることを考えれば、ラングラーのEV化は

時間の問題だったともいえる。ラングラ

ー×モーター。ジープ・ブランドの、いや本

格オフローダーの象徴ともいえるラングラ

ーが、４×４の新時代を世界に告げる。

究極モンスター・セダン。

チャージャーにも待望の

レッドアイが登場。

世界最速、最強の量産セダン。ついにそ

んな形容がなされるようになったダッジ・

チャージャー。新たにそのラインナップ

のトップに君臨したのがSRTヘルキャッ

ト・レッドアイだ。搭載エンジンは「これ

しかない！」ともいえる6.2ℓV8HEMIス

ーパーチャージド。

新章・ブロンコ。

デビューを記念した

限定モデルは即完売。

21年型の中でも最大級の注目を集めるのがフォード・ブロンコとブロンコ・スポーツだ。特にブロンコは明らかにジープ・ラングラーをターゲットとしており、今後の動向、さらにはアフターマーケットも含めたパーツ展開などにも多くの注目が集まっている。